南京五桥采用自主研发机械迎来新节点

发布时间：2019-09-19 14:00:33 来源：中交二公局分享到：

9月16日，二公局参建的南京长江五桥南塔首对钢混组合梁成功吊装就位。

南京长江五桥跨江主桥是世界上首座采用粗骨料活性粉末（UHPC）桥面板结构的组合梁斜拉桥，也是跨径最大的钢混组合索塔斜拉桥。南京五桥全长1796米，主跨600米，此次吊装的梁段长14.6米，宽35.6米，高3.6米，重达445吨。

南京长江五桥斜拉索采用中央双索面扇形布置，与常规的双索面布置不同，梁上斜拉索的横向间距仅为4.6米，为使桥梁在施工工况荷载情况下，与成桥运营的情况斜拉索受力相吻合，单片主梁标准梁段采用单台桥面吊机中央站位进行吊装。

受桥梁结构限制，本次吊装使用的桥面吊机为我局技术中心自行研发的新型500T过索式桥面吊机，桥面吊机横向宽度仅有3.4米。为了满足施工需求，在后续施工中，该吊机将根据实际情况实行多次结构转换，是名副其实的“变形金刚”。

南京长江五桥预计明年年底建成通车，它不仅是205国道和312国道的过江通道，同时也是南京“高快速路系统”中绕城公路的重要组成部分，将有利于缓解南京市过江通道压力和促进江北新区发展，更对南京拥江发展具有重要意义。