秀山大桥建成通车

9月25日，二公局二公司承建的秀山大桥正式建成通车，新华网等多家媒体进行了报道。历时四年，这座连岛桥、连心桥、圆梦桥，从“遥相望”变为“触可及”。

秀山大桥是继江南大桥、官山大桥后，岱山至舟山疏港公路建设项目中又一座跨海大桥。因其跨度长、投资大、施工难度高成为舟山桥梁建设史上又一座里程碑。大桥连接岱山与秀山两岛，路线全长3.063公里，其中主桥全长1547米，为主跨926米的双塔三跨钢箱梁结构悬索桥，属浙江省第二大跨径悬索桥，施工难度国内罕见。二公局承建了秀山大桥主桥和官山侧两跨27米连续箱梁引桥的主体工程。

秀山大桥地处东海，气候对施工影响较大。夏季台风，冬季季风，春秋两季多雾，一年的有效施工时间只有200天左右，且施工海域最大深度超过103米，海水流速达到4米/秒、流向复杂，加上海底地形呈深V字形构造、高差大、基岩裸露，给大桥的上下部施工都带来了极大困难，施工难度国内罕见。为攻克难题，项目部集全局之智、举全局之力，在实践中逐一攻克了裸岩、水深、流急海况下平台施工、围堰施工、钢箱梁吊装施工等一系列国内少见的桥梁施工技术难题，采用整体变位钢架作为猫道铺设操作平台，采用“吊环法”架设猫道承重绳等，减少了施工安全风险，提高了功效，为海上特殊环境工程建设提供了宝贵经验。

“一带一路”倡议和海洋强国建设给岱山县的发展带来了新的机遇，秀山大桥建设是岱山人民实现“大桥时代”梦想的重要一步。它的通车承载着20万岱山人民的期盼，是一座引领民众致富的幸福桥，更是一座万民瞩目、多年期盼的民心桥。秀山大桥通车后，岱山至舟山本岛的海上航行时间将由50分钟缩短至15分钟，并且可实现24小时全天候进出岛。（张睿）