京雄城际铁路项目开始轨道板铺设

4月8日凌晨，二公局京雄城际铁路项目一、三工区分别率先完成管段内首块无砟轨道板铺设工作，标志着项目轨道板铺设施工即将全线展开，无砟轨道施工迈入新的阶段。

样板引路，首件先行。轨道板铺设是高铁技术的核心所在，在施工中精度要求高、工序控制严格，要求确保轨道板精确定位。施工前，项目部及时组织人员进行了无砟轨道施工培训、CRTSIII型轨道板精调技术学习，多次召开了会议进行每一道工序的技术交底。同时，无砟轨道板浇筑时对自密实混凝土的施工技术卡控要求非常严格，施工组织与工序衔接难度大，浇筑时既要避免后期收缩裂缝、气泡麻面的产生，还要兼顾混凝土的“高流动性”和“高稳定性”。为顺利完成此次铺设任务，项目部提前进行了工艺性揭板试验和轨道板试验块浇筑，切实提高管理人员及作业队伍的协同作战能力，加强自密实混凝土原材质量的控制，保证工程“内实外美，一次成优”，满足验收条件。

现场包保，铸造精品。京雄城际铁路项目在“一手抓防疫，一手抓复工，两手抓，两手都要硬”的思想指引下，结合现场施工需求，及时调整了项目领导包保责任分工，重新划定了“责任田”，要求包保领导重点督导各工区进度、安全、质量管理和协调处理存在的问题等，并针对防护墙、底座板伸缩缝及其他重点控制部位进行质量检查，且每次必须填写包保抽查质量验收表。每周召开交班会开展检查情况总结通报，相互促进，共同提升，全面保证工程品质。（甘骏辉）