深圳地铁8号线一期工程正式开通运营

10月28日上午，由中交二公局承建的深圳地铁8号线一期工程正式开通运营，助力深圳“东进战略”精准落地，同时这也是中国交建在深圳首次承建开通的地铁线路。

中国交建党委常委、副总裁裴岷山，深圳市轨道办副主任杨青，盐田区委书记陈清，盐田区委副书记、区长邓飞波，深圳地铁集团董事长辛杰，中交深圳工程局总经理杨发克，中交二公局副总经理王海宝等出席开通仪式，并同市民代表和中交地铁建设者一起试乘新线。

深圳地铁8号线一期工程由2号线三期工程莲塘站后折返线接出，终至盐田路站，全长12.341公里。二公局承建了全线6站6区间及莲塘主变电所的施工任务及站后工程。线路依山靠海，受华南褶皱系的三大主断裂带影响，且要穿越人工填海层等多种地层，沿途地质条件复杂，车站与区间隧道建设涵盖了暗挖法、局部铺盖法、矿山法、TBM法等多种工法，期间还使用了TBM空推、桩基托换等特殊工法辅助施工，被业内专家称为“地铁施工博物馆”。

在区间隧道建设过程中，8号线一期先后8次穿越了断裂带。断裂带岩石破碎、内富地下水，极易引起塌方或泥石流。项目利用矿山法开挖软岩区段后空推通过，弥补了TBM法“吃硬不吃软”的缺点。即便在如此艰难的环境中，8号线一期双护盾TBM于2018年连续3个月掘进里程达500米以上，更是创下了单月掘进552米的惊人数据，刷新了当年全国双护盾TBM城市地铁施工的最高记录。

8号线一期工程经过“深圳第一峰”—梧桐山景区，“一街两制”—中英街等主要景点，紧靠旅游胜地大小梅沙，是盐田乃至深圳重要的轨道交通线路。其通车不仅打破了盐田区没有轨道交通的现状，也承载着不少市民“乘坐地铁去看海”的期待。此外，随着线路开通，将助力深圳“东进”，带动沿线甚至是粤港澳大湾区的发展。