二公司合江长江公路大桥主拱成功合龙

7月3日，二公司承建的世界主跨跨径最大的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥--合江长江公路大桥主拱顺利合龙，标志着大桥顺利完成了施工风险最高、难度最大的关键节点工程。

合江长江公路大桥全长1420米，分为南北两岸引桥及跨江段主桥，其中主桥为（80.5+507+80.5）米的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥。主拱拱肋采用"缆索吊装、斜拉扣挂"体系分节段吊装，上下游共计40个节段，单节段最大吊重达170吨。

主桥上部为自平衡结构体系，糅合了悬索桥和斜拉桥两种桥型的施工特点，技术难度高，工序繁多、体系转换复杂、安全管控难度极大，主拱拱肋节段重、体积大、灵活性差，且安装对主拱节段对接精度、线形及高程控制的要求极高。

建设期间，为了实时了解和调控缆索吊的运行状态，提高施工效率和精度，项目采用公司自主研发的智能化集成控制系统，实现全程动态同步精确控制，有效保证了拱肋节段之间精确匹配连接；同时，利用集成系统搭载视频监控系统和安全管理系统，在屏幕上实时显示故障预警信息，确保对各项安全指标的实时监测和紧急保护，形成整体联动操作，确保了施工安全和进度。

合江长江公路大桥是泸州市"渡改桥"及四川省重点控制性工程，同时也是合江县扶贫攻坚的关键性民生工程，其建成后将为合江县近40余万人口的出行提供便捷通道，将"跨江展翼"的发展冀望转化为现实，对合江县江北新城的整体城市规划、经济高速发展起着极大的促进作用。（王娇）