大国重器跨远洋 同心协力筑长隧
中交马东铁项目首台TBM构件运抵施工现场

7月9日，马来西亚东海岸铁路项目首台TBM构件顺利运抵二公局负责实施的中交马东铁项目七分部云顶隧道施工现场，标志着云顶隧道TBM已由建造阶段进入现场施工准备阶段。

马东铁项目是中马两国主要领导人合作推动实施的重大项目，是“一带一路”超级标杆和旗舰项目，是中交集团“头号工程”。马东铁项目线下土建工程共有九个标段，线路总长640公里，二公局承建五分部、六分部一工点和七分部，段落总长190.65公里，其中七分部施工段57.65公里。全线控制性工程云顶隧道全长16.389 公里，为双洞单线隧道，是全线唯一采用TBM进行掘进施工的隧道，受关注程度高，社会影响力大。

云顶隧道TBM施工区域的地质极其复杂，具有“岩石强度高、地热温度高、石英含量高（部分地段石英含量高达70%）、反坡排水距离长、独头通风距离长、软岩大变形”等特点。为应对不良地质，中交天和机械设备制造有限公司为马东铁项目云顶隧道量身制造本台TBM，该TBM刀盘开挖直径达8.98米，是迄今为止国产出口海外山岭隧道最大直径敞开式硬岩掘进机，该机型总装机功率达7099千瓦、总重1800吨、长度266米，配有“取芯钻机、多功能一体式钻机、便携式超前地质预报系统、真空清渣系统、隧道环境降温制冷系统、长时效避险舱”等多项世界先进性和首创技术。

TBM作为一种集机械、电子、液压、激光、控制等技术于一体的高度机械化和自动化的大型隧道开挖衬砌成套设备，在项目团队的高效管理下，将帮助项目实现持续、快速掘进，确保隧道按期保质保量贯通。（李晓蒙）