宝坪高速通车，天台山隧道建设规模创世界第一

9月30日，国家高速银（川）昆（明）线宝鸡至坪坎高速公路全线建成通车，至此，银昆线陕西境全线贯通。陕西省政府副秘书长吴聪聪主持通车仪式，省交通运输厅厅长夏晓中、陕西交控集团董事长张文琪出席并讲话，省发改委、省公安厅、省自然资源厅、省生态环境厅、省应急管理厅、省国资委、省交警总队等部门负责人，宝鸡市委、市政府及有关部门负责人，设计、施工、监理单位代表参加通车仪式。

宝坪高速公路历时8年规划，提前1年通车。路线起于宝鸡市高新区潘家湾，通过潘家湾枢纽立交与银昆线陇县至宝鸡段、连霍高速宝鸡过境线相接，向西南沿秦岭北坡展线升坡，以15.56公里特长隧道穿越秦岭，止于凤县坪坎镇北与银昆线坪坎至汉中段相接，主线全长73.238公里，全线为六车道高速公路，设计时速80公里，桥隧占比72%。控制性工程秦岭天台山超长隧道群总长32公里，桥隧比例高达98.1%。其中长度15.56公里的秦岭天台山特长隧道横穿秦岭主脊，为双向六车道分离式隧道，工程量和建设规模居世界公路隧道第一。

二公局宝坪11标承建天台山隧道第二区段，采用大坡度、长距离有轨运输斜井辅助正洞施工，包括隧道正洞左、右线各3185米、1号斜井左线868.694米、1号斜井右线962.706米的掘进任务。项目在建设过程中，克服施工难点，拓展四新技术，弘扬工匠精神，打造品质工程，积极推广聚能+水压爆破、混凝土溜槽、水泥斜槽、洞内砼拌合运输一体化等“四新”技术，在保证安全的前提下，全面提升了施工效率和建设品质；通过优化绞车系统安全保护措施、引进北斗定位技术和视频实时监控等信息化管理措施，保证了建设期间有轨运输安全运行22万公里；不断优化隧道通风方案，通过聚能+水压爆破技术及建设风仓、增加射流风机等措施改善作业环境，以高点定位、创新管理，确保项目“平安百年品质工程”建成通车。

截至目前，项目共获得实用新型专利5项,省级工法3项，局级课题立项6项，“聚能+水压爆破”获得中国交建五小创新金奖，2项QC成果获陕西省建筑业协会优秀QC成果三等奖，陕西省建设工程科学技术奖一等奖1项，中国公路协会科技进步三等奖一项。

宝坪高速公路是继京昆、包茂、福银、沪陕高速之后，陕西第5条穿越秦岭的高速公路。作为国家高速公路网银川至昆明线（G85）的重要组成路段、陕西省“2367”高速公路网规划定汉线宝鸡至汉中高速公路的重要组成部分，宝坪高速通车实现了银昆线在陕西境内的全线贯通，对于贯彻落实新一轮西部大开发和“一带一路”战略，完善国家高速公路网，改善区域交通环境，促进关天、成渝两大经济区合作交流，推进宝鸡全国性综合交通枢纽建设，助力陕西新时代追赶超越等具有重要意义。（三公司）