深中通道项目进行桥梁荷载试验

4月13日，局参建的粤港澳大湾区超级工程深中通道顺利进入桥梁荷载试验阶段。最大达136辆总重约5000吨的大货车组开始为中山大桥、非通航孔引桥进行“体检”。

荷载试验是大桥通车前必须经历的关键环节，分为静载试验和动载试验。通过等效模拟通车后的荷载情况，现场测试桥梁各部位（如主梁、主塔、缆索）的反应数据，判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求，为今后长期健康监测提供初始数据，也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。

局承建的深中通道S06合同段路线全长7504米，是整个深中项目4个桥梁标段里面战线最长、体量最大的一个标段。主要工程内容包括长5344米的浅滩区非通航孔桥下构、长1170米的中山大桥主桥、东西两侧共长990米的中山大桥引桥下构、万倾沙互通。中山大桥为（110+185+580+185+110）米斜拉桥，主梁采用钢箱梁，索塔采用H型混凝土结构。

在中山大桥静载试验中，64辆大货车以8×8方阵排列在桥梁跨中位置，从提前安装好的传感器等设备中读取数据，检测桥梁位移和应力情况。在动载试验中，车辆在桥面上来回匀速行驶，测试动力参数，并且模拟道路不平整设置跳车试验，以测试汽车冲击系数。为减小海上复杂的风场、温度场及临时荷载的影响，荷载试验选择在夜间风力小、温度恒定、临时交通少的时间段实施。据了解，深中通道桥梁工程荷载试验工作将持续至4月17日。

深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，全长约24公里。目前，深中通道机电、交安、路面、房建附属等工程正在全力推进，为6月具备通车条件冲刺。项目建成通车后，深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。