安罗高速黄河特大桥主桥顺利合龙

　　安罗高速黄河特大桥全长15.223千米，主桥为双塔双索面组合梁斜拉桥，长1010米，主跨520米，桥宽51.5米，主塔高182米，是黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大，河南省内黄河上塔高最高、主跨最大、桥宽最宽、技术难度最复杂的公路桥梁。项目于2022年5月底正式开工，2023年8月实现主塔封顶，历经880余昼夜连续奋战，较原计划提前2个月实现主桥合龙。

　　

　　大桥主桥含101节钢混组合梁节段，采用全回转吊进行悬臂拼装施工，单个边主梁节段最小吊重26.8吨，重大吊装68.1吨。为确保主桥合龙段顺利施工，项目采用主动合龙方式，通过在塔区安装纵移装置，有效调节合龙间距，并在合龙段钢梁端口设置精调装置对钢梁姿态进行调整，保证腹板底板拼接板能够有效贴合，螺栓孔精度控制在3毫米以内，最终实现毫米级合龙。

　　安罗高速黄河特大桥是国家高速公路网北京至武汉高速公路的重要控制性工程、跨越黄河的咽喉要道，建成以后，将在京港澳和大广高速之间形成一条新的纵向通道，对加强中原城市群与京津冀、长江中游城市群融合，促进黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。