平陆运河子材大桥建成通车

　　为适配平陆运河通航需求，子材大桥采取原位拆除重建模式，建成的新桥在规模、标准上实现全面升级，主跨270米，通航净高提升至19.3米，可轻松满足5000吨级船舶通航需求。同时，大桥原双向6车道拓宽6米，桥宽整体拓宽至44米，进一步完善了钦州市跨江交通路网，有效缓解了主城区跨江交通压力，为市民出行提供了更便捷、更畅通的通行条件，实现了“通航”与“通途”的双向赋能。

　　项目建设过程中，面临着管线迁改涉及多家权属单位、协调诉求多元、旧桥拆除技术难度大等多重挑战。面对“硬骨头”，项目团队迎难而上、攻坚克难，科学谋划、精准施策，全力推进项目建设。6月25日，保通桥顺利实现通车试运行，历时4个半月的保通工程圆满完成，成功替代旧桥承担通行功能，最大限度减少了项目建设对市民出行的影响。 

　　旧桥拆除工作更是极具挑战性。作为国内首座三跨预应力混凝土主梁自锚式悬索桥的首次拆除，项目核心难点在于受力体系的安全转换。为确保拆除工作安全、高效、平稳推进，建设团队创新采用200台智能液压千斤顶进行主梁同步顶升，通过两轮对称、分级、有序卸载吊索，将主梁平稳落在支架上，成功完成受力体系转换，最终于2025年1月25日实现旧桥静默式拆除，仅用时7个月，创造了同类桥梁拆除的高效范例。 

　　通过科学组织、精细施工，项目较合同工期提前近5个月实现主线通车。子材大桥的建成通车，标志着平陆运河跨河交通保障体系进一步健全，为西部陆海新通道骨干工程实现通航目标奠定了坚实基础。这座连接城市发展与民生福祉的重要纽带，正以挺拔之姿跃然于运河之上，见证着钦州向海而兴的崭新征程。